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潤滑脂的七大誤區(qū)

更新時(shí)間:2020-10-11      點(diǎn)擊次數(shù):1351

1、潤滑油粘度越高越好

為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下,都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度,并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦小。使用粘度過大的潤滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損,這是因?yàn)椋?/span>

⑴發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度過大,流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤滑油通過量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。

⑵由于潤滑油粘度大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

⑶潤滑油粘度大,油的循環(huán)速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢,通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少,難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此,不要使用粘度過大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油,更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下,根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油。

2、用加入潤滑油的方法使?jié)櫥兿?/span>

冬季使用潤滑脂時(shí),喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調(diào)稀。這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闈櫥慕Y(jié)構(gòu)是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系,稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),將基礎(chǔ)油(一般為普通潤滑油)吸附在網(wǎng)絡(luò)中形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系,會(huì)使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分離。若成脂以后再加入潤滑油,雖然經(jīng)過攪拌,但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中,使用時(shí)很容易分離出來流失,不利于潤滑。如在冬季需用稠度小的潤滑脂,可選用號(hào)數(shù)小的1號(hào)或2號(hào)鈣基潤滑脂。

3、新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因?yàn)?,舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì),若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時(shí),一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后,才可重新加入新的潤滑脂。

4、高檔車一定用進(jìn)口潤滑油

有些車主和車管人員認(rèn)為,高檔車造價(jià)高,而進(jìn)口潤滑油質(zhì)量好,使用進(jìn)口潤滑油更安全、更保險(xiǎn)。其實(shí)不然,評(píng)價(jià)潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度,而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國內(nèi)市場銷售的進(jìn)口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn),因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進(jìn)口潤滑油,而國產(chǎn)和進(jìn)口潤滑油的價(jià)差是不言而喻的。

5、啟動(dòng)機(jī)軸承加注黃油

啟動(dòng)機(jī)軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金,是采用金屬粉末(鐵或銅粉)經(jīng)混勻、壓制,燒結(jié)成型后,浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場合,按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類。啟動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí),不要用汽油清洗軸承,以免沖淡潤滑油,應(yīng)該用清潔的布或棉紗,更不應(yīng)該加潤滑脂,因?yàn)檩S承配合間隙比較小,潤滑脂在軸承中存留不住,甩出后落在電刷與換向器上會(huì)引起啟動(dòng)機(jī)無力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-385/90齒輪油。在行駛5萬km后,應(yīng)用汽油清洗軸承,然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h,則使用效果更好。

6、在輪胎螺栓螺母上涂油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)?,根?jù)機(jī)械原理知識(shí),輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,螺旋升角是一定值,而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做,反而會(huì)使螺母松動(dòng),車胎跑掉,造成嚴(yán)重事故。

7、輪轂軸承潤滑脂越多越好

有些車主在維護(hù)輪轂軸承時(shí),將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂,并認(rèn)為越多越好,其實(shí)不然。輪轂腔中裝滿潤滑脂會(huì)使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里,不但不能補(bǔ)充到軸承里去,反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上,使制動(dòng)失靈,同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大,會(huì)使輪轂產(chǎn)生過熱,并且造成不必要的浪費(fèi)。因此,只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂即可。既保證了關(guān)鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時(shí)又可以節(jié)約大量的潤滑脂。

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